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混凝土修补处理方法:对结构构件承载能力无影响的细小裂缝,可将裂缝处 加以冲洗,用水泥浆抹补。当裂缝较大、较深时,应将裂缝附近混凝土 凿成 v 型凹槽,扫净并湿润,先刷一道水泥砂浆,然后用水泥浆分 2-3层涂抹,总厚度在 10-20mm ,压实抹光,并加强养护。2用滚筒刷将底胶平均涂刷于混凝土外面,待胶固化后(固化光阴视现场气温而定,以指触枯燥为准)再停止下一工序施工。所采用的水泥浆均采用高强度水泥,全部进行过筛处理,配合比大 致为:白水泥:黑水泥=1:3,具体根据试配比例进行施工,一定要保 持和邻边混凝土颜色的一致性,用 107胶进行拌和,水泥浆不宜过稀, 用抹刀进行抹浆,及时用砂纸进行磨光、磨平。


利用混凝土表层微细独立裂缝或网状裂纹的毛细作用吸收修补胶液,封闭裂缝通道。对楼板和其它需要防渗的部位,尚应在混凝土表面粘贴纤维复合材料以增强封护作用,在加固时可使用碳纤维加固材料。它是由于模板表面粗糙、未清理干净、润湿不足、漏浆、振捣不实、气泡未排出等现象所致。以一定的压力将修补胶液注入裂缝腔内,此法适用于处理静止的独立裂缝、贯穿性裂缝以及蜂窝状局部缺陷。可使用低粘度灌封胶及封口胶。


虽然-针对水泥混凝土路面的快速修补材料做了很多研究,取得了很多成果,但存在的问题也很多,今后需要在以下方面进一步努力。目前开发出了多种快速修补材料,都有这样或那样的缺陷。-的钢筋锈涨造成混凝土开裂、脱落,对车辆和行人形成安全-。水泥混凝土路面板快修补材料问题,长期以来未能得到-解决,其-问题之一是修补材料的性能不理想,相容性差。沥青混凝土对水泥混凝土路面进行修补存在道路强度不均匀,传荷不一致,使用寿命短,影响路面平整度,降低表面使用功能和不美观等缺点。


煤灰、设冷却水管。为了尽可能减少收缩约束以使砼能有足够强度抵抗所引起的应力,就必须有效控制砼内部升温速率。在砼中掺加适量的矿粉煤灰,能使水化热释放速度减缓;控制原材料的温度,在砼结构内部采用冷却管通以循环水也能及时释放水化热能。严禁水泥混用。混凝土修补配制时计量要准确,严格控制水灰比,搅拌均匀保持-的和易性,混凝土入模后,振捣要严格操作程序,振捣密实。值得-一提的是不同品牌水泥的混用也会使砼产生裂缝。不同品牌的水泥,其细度、强度、初终凝时间、-性、化学成分等不尽相同,且还存在相容性问题。在砼施工时,应该严禁不同品牌、不同标号的水泥混在一起使用。




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