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  对于混凝土修补的应用可以使损毁的公路等等，修补前公路参差不齐，修补后的公路外貌崭新，不留一切的补后应是一块标准的长方形或者正方形，烂根修补完成后成一条狭长的修补带，不得出现奇形怪状的情况，或者修补后效果像个伤疤。产生的主要原因是混凝土浇筑前模板未充分润湿,棱角处混凝土中水分被模板吸去,水化不充分使强度降低,以及拆模时棱角损环或拆模过早,拆模后保护不好也会造成棱角损环。修补过程中大部分使用水泥砂浆进行修补，水泥砂浆的配合比很重要，一定要试验后方可大面积施工， -试验后的水泥 砂浆颜色与主体结构混凝土颜色接近，以免色差太明显，影响维修效果。

普通水泥混凝土用于路面修补主要缺陷在于新旧水泥混凝士结合强度低，强度发展缓慢，阻碍交通时间长。特种水泥、聚合物水泥砂浆和水泥混凝土以及纤维增强水泥混凝土等快速修补材料，存在凝结时间短、施工性能差、修补材料分布不广泛或在实际工程应用中对施工技术要求苛刻、价格昂贵等问题，因而在使用上受到了一定的-。施工干燥后，查看地面情况，由于地面平整度合密度不一样，着色剂渗透程度也会不一样，地面会出现颜色不均匀情况，这个时候只需再刷一层润色剂就可以解决颜色不均匀情况了。沥青混凝土对水泥混凝土路面进行修补存在道路强度不均匀，传荷不一致，使用寿命短，影响路面平整度，降低表面使用功能和不美观等缺点。

麻面问题。混凝土结构构件表面呈现出-小凹坑麻点。补救措施：如果混凝土表面作抹面或粉刷，可不作修补。否则，应在麻-位喷水湿润后，用与混凝土同标号的砂浆抹压，将麻面抹平。2、模板印痕及模板变形造成的凹凸面的处理1对凸出的模板印痕及模板变形造成的凸出部位，采用打磨的方式进行处理2对于模板拼缝不严漏浆形成的砂线，-＜5mm的砂线，将砂线内的砂粒清除，填补环氧胶泥或环氧砂浆。蜂窝问题。混凝土表面出现蜂窝似的窟窿。补救措施：对小蜂窝冲刷干净后，用1∶2水泥砂浆抹面压实；对较大蜂窝，要凿去蜂窝处薄弱松散部分及-骨料颗粒，用钢丝刷或压力水洗刷干净，支模后可用粒径10～20 mm细石混凝土

接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而泥、 砂、石霄等杂物侵入，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害-和垫层而形成孔洞，造成板块的变形，唧泥直 至损害。补救措施：用钢丝刷或压力水冲洗干净后，在表面抹1∶2或1∶2。更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，-达4公 分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，-达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。